Unimog 406 von Christian Kulzer
Wer
hätte das gedacht, dass ich meinen 406er, den ich eigentlich 1994 nur als
Baumaschine gekauft habe, solange behalten würde.
Zumal ich mich mit der Technik überhaupt nicht auskannte. Mittlerweile, kenn
ich meinen Unimog bis ins Detail, da ich bereits bis auf die Vorderachse, schon
alles überholt habe.
September
2004
Hier ein paar Daten:
Gebaut wurde er 1970, für die Gemeinde Schönsee, er hat Heckkraftheber,
Kipperhydraulik, Zapfwellen vorn und hinten, Front- und Heckhydraulik, das große
Getriebe, 352er Motor mit 80 PS, Frontlader Schmidt FL 3 mit Lastenverteilungskäfig.
Der Zustand war nicht gerade gut, da er natürlich für alle anfallenden
Arbeiten genutzt wurde.
Jetzt nach zehn Jahren ist er in einem guten Allgemeinzustand. Die Werner-Winde
habe ich mir vor zwei Jahren hinzugekauft. Sie funktioniert fabelhaft, wird mit
Zapfwelle und Luft betrieben, gesteuert wird Sie mit einer Fernsteuerung und
manuell.
Da seine Zeit als Baumaschine abgelaufen ist, fährt er nun öfters auf Treffen,
als zu Arbeitseinsätzen in den Wald, deshalb habe ich Ihn zwecks der
Bequemlichkeit mit Recarositzen und Hosenträgergurten ausgestattet. Für einen
Unimog, hat er es jetzt richtig gut bei mir.
Aktualisierung September 2009 So, nun hat er ja schon wieder ein paar Jahre und ca. 12500km mehr auf seinem Rahmen, daher hier einige Sachen die gemacht wurden. Im Jahre 2004 bekam er ein neues bzw. gebrauchtes Dach, da das alte in der Regenrinne durch war. 2006 folgte ein guter gebrauchter Frontgrill. Hierbei wurden die Scheinwerfer entfernt. Diese wurden durch Neue in einer etwas tieferen Position ersetzt. Im Winter 08/09 folgte der Einbau eines Federspeichers für die Handbremse. Nun steht er zu 100 Prozent an der Steigung. Die Winde musste zwischenzeitlich überholt werden, da die Mitnehmerscheiben belegt waren und daher immer öfter festklebten. Dies ist nicht nur ärgerlich, sondern äußerst gefährlich. Ansonsten läuft er wie ein Uhrwerk und hat nun seit ca. zwei Jahren richtig Dampf unter der Haube. So macht das Reisen mit meinem Unimog richtig Spaß.
Aktualisierung
Dezember 2010 Hier
einige Links zu Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=voMLgc1uxcE;http://www.youtube.com/watch?v=eh58Tsg8tYM
;
;http://www.youtube.com/watch?v=GfMuMiE41P0;
Aktualisierung Januar 2012 Wieder sind zwei Jahre vergangen, daher hier eine kleine Aktualisierung. Im Januar 2010 hab ich das letzte Stück, von meinem Unimog zerlegt, dass ich noch nicht in der Hand hatte- die Vorderachse-. Hier wurden sämtliche Simmerringe sowie Achsschenkellager erneuert. Da ich an der Vorderachse immer ein paar Tropfen Hypoid-Öl gefunden habe, musste ich mich zu diesem Schritt entscheiden. Dabei wurde auch gleich noch das Triebling-Lager erneuert, sowie die Stauchhülse. Die Ursache der Öltropfen konnte ich vorerst nicht finden. Beim zerlegen des Ausgleichsgehäuses, konnte ich dann einen 8cm langen Riss in demselben entdecken. Ausgeschliffen und geschweißt, ist auch dieses Problem aus der Welt geschafft worden. Wie man auf den neuen Fotos sieht, hat er jetzt auch etwas rote Farbe angesetzt. Ab und zu, braucht auch ein Unimog eine Veränderung.
Christian Kulzer
Unimog- und MB trac-Freunde Niederbayern e.V. Nr. 182
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